Si vous souhaitez devenir champion du monde de Formule 1 ou dominer vos adversaires en ligne, vous devrez tirer le meilleur parti de votre manette de jeu. C’est pourquoi j’ai rassemblé le meilleur F1 24 paramètres du contrôleur pour améliorer votre maniabilité et réduire vos temps au tour.
Alors que certains fans de la série utilisent un volant et des pédales pour courir, tout le monde n’a pas le temps, l’espace ou l’envie d’installer une plate-forme de simulation de course complète. C’est pourquoi beaucoup s’en tiennent à l’utilisation de leur contrôleur, qui peut toujours offrir un bon contrôle sur votre voiture.
Bien que la configuration de base des contrôleurs soit adéquate, bricoler les paramètres peut rendre votre voiture encore plus rapide et constituer un avantage par rapport à ceux qui n’ont pas approfondi les options. C’est pourquoi je dispose de tous les paramètres de manette que j’utilise pour avoir une longueur d’avance sur mes adversaires en ligne.
F1 24 meilleurs paramètres du contrôleur
Contrôles : Générique
- Panneau de configuration de voiture MFD : Défaut
- Déclencheur de vibrations : Sur
- Mode de dépassement ERS : Basculer
- Déclencheurs adaptatifs : Moyen
- Intensité Logitech Trueforce : 100
Étalonnage
- Entrée de direction : 160%
- Zone morte de direction : 0 (Sauf si vous avez une dérive du bâton. Utilisez l’option Boutons de test pour vérifier les zones mortes.)
- Linéarité de la direction : 30
- Saturation de la direction : 0
- Zone morte des gaz : 0
- Linéarité des gaz : 0
- Saturation des gaz : 0
- Zone morte de freinage : 0
- Linéarité des freins : 25
- Saturation des freins : 0
Vibrations et retour de force
- Vibrations et retour de force : Sur
- Force du retour de force et de vibration : 100
- Sur les effets de piste : 100
- Effets de bande sonore : 100
- Effets hors piste : 60
- Effets des arrêts aux stands : 50
- Amortisseur de roue : 50
- Rotation maximale des roues : 320
Bien sûr, beaucoup d’entre eux finiront par être votre préférence personnelle, mais la diminution de la rotation maximale des roues sera très utile pour les virages serrés comme l’épingle à cheveux Loews à Monaco ou les virages difficiles à Singapour.
L’augmentation de l’apport de direction peut vous aider à prendre les virages plus en douceur, tandis que la réduction des effets hors piste vous aidera à garder le contrôle de votre voiture si vous sortez de la piste. Il est beaucoup plus facile de revenir sur le tarmac lorsque votre manette ne tremble pas entre vos mains.
Pour en savoir plus, découvrez comment modifier les paramètres de difficulté dans F1 24.
